Sa tréimhse laethanta saoire tá an-éileamh ar thicéid le haghaidh taistil ar thránna, go háirithe i ngluaisteáin urrann, agus déanann an oiread sin de lucht siúil iad a fháil roimh ré. Sa lá atá inniu, tá go leor seirbhísí Idirlín á thairiscint doiciméid taistil iarnróid ar líne, ach is minic go mbíonn fadhb amháin ag ceannaitheoirí - conas áit a roghnú ionas go mbeadh an turas chomh compordach agus is féidir. Ar an ábhar seo, tá sé úsáideach go mbeadh a fhios agat suíomh na suíochán sa urrann nó i suíochán forchoimeádta an traein. Cuireann seirbhísí ar líne custaiméirí ar fáil go príomha chun eolas a fháil ar líon na suíochán sa charr urrann de réir scéime an phlean, rud atá intuigthe le cúpla. Déan iarracht iarracht a thuiscint.
Uimhriú na n-áiteanna agus a n-uimhir
Tugtar gluaisteáin phaisinéirí den dara rang ar gluaisteáin Coupe, a bhfuil bealach isteach agus bealach ar leith acu do cheathrar. Is é an buntáiste is mó a bhaineann le carr den sórt sin os comhair an suíocháin fhorchoimeádta is gnách agus go bhfuil sé suiteach ná doras faoi ghlas taobh istigh. Má tá gach paisinéir ar aon urrann codlata ann, is féidir leat gan bíodh imní ort faoi shábháilteacht phearsanra pearsanta agus bagáiste.
Braitheann suíomh agus líon na suíochán i gcarr urrann an traein ar mhúnla an chairr féin, chomh maith leis an monaróir. Ach tá na háiteanna uimhrithe mar an gcéanna i gcónaí: an níos ísle - tá sé corr, agus an uachtair - fiú.
Seo a leanas leagan amach clasaiceach an chairáin urrann (suíocháin sa urrann agus a n-uimhriú):
Sa charr urrann caighdeánach tá naoi urrann, is é sin, de gach leapacha 36. Mar sin féin, is féidir le múnlaí gluaisteáin a fháil le deicháin agus aon cheann déag urranna (40 agus 44 cala faoi seach). Ar ndóigh, tá roinnt mhaith méadar ar na gluaisteáin sin. Tá fad an chonair sa charr 18 méadar.
Ach ní sholáthraítear na soicéid sa charrann urrann d'aon stíl. Ar ndóigh, sa trí chonair tá trí cinn, ach 110-bholta (de ghnáth os comhair an tríú, cúigiú agus an ochtú cúp). Agus tá an t-am atá ann i gcónaí, ní athraitheach, tá an voltas ag athrú i gcónaí, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le mainneachtain aon fheistí leictreach. Ina theannta sin, tá siad suite ar an mballa seachtrach, is é sin, gan cábla síneadh san urrann, ní shroicheann tú an fheiste, toisc nach léim na paisinéirí eile thar sreanga daingean sa chonair.
De ghnáth, tá dhá leithris sa charr, is minic a tharlaíonn go bhfuil ceann amháin acu "leithreasú" ag na seoltóirí, agus comhartha a chur air leis an inscríbhinn "oifigiúil". Chomh maith leis sin i ngach carr tá dhá dhíollann: is é an chéad bhealach ná an bealach isteach sa charr, agus an dara ceann - baineadh úsáid as an lóistín mar áit le haghaidh caitheamh tobac, ach tar éis dó an toirmeasc a thabhairt isteach chaill sé a chuid feidhmeanna. Faoi láthair, is slí éigeandála eile é sa charr urrann. Maidir leis na seoltóirí tá urrann ar leithligh, chomh maith le urrann oibre.
Coupe
Tá gluaisteáin Coupe (2K), i gcodarsnacht leis na gluaisteáin 2T a bhaineann leis an rang eacnamaíochta, níos compordaí, ach níos lú ná an critéar seo SV-gluaisteáin. Eagraítear berths sa urrann i dhá shraith. Is é méid an urrann caighdeánach sa charr ná 1.75x1.95, ach i roinnt samhlacha gluaisteáin is féidir go mbeadh difríocht acu. Ar an gcaoi chéanna, is féidir leithead na seilfeanna (an leithead caighdeánach 60 ciliméadar) a bheith difriúil i gcarranna urrann.
Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil rannáin i gcúnamh foirmeálta do coupes baineann agus fireann, atá an-áisiúil do dhaoine ag taisteal ina n-aonar.
Chun sábháilteacht phaisinéirí traenach a áirithiú, soláthraítear fuinneoga éigeandála i ngach carr urrann.
De ghnáth, tá siad sa tríú agus sa séú urrann. Ní bhíonn oscailt saor in aisce ag na fuinneoga sin, mar sin má bhíonn truailliú an oiriúntóra aer (agus tá sé sna gluaisteáin choitianta sna gluaisteáin urrann) i gcaitheamh na séasúr te ní mór do phaisinéirí sweat a dhéanamh.